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Diésel a 27 pesos: Hacienda recorta el subsidio al IEPS y el flete mexicano vuelve a apretarse el cinturón
El estímulo fiscal al diésel bajó de 75.90% a 64.96% en la semana del 8 al 14 de agosto. Cada litro cargó 2.58 pesos de IEPS y el transportista terminó pagando 81 centavos más por litro que la semana anterior. Para una flotilla de veinte unidades, esa diferencia deja de ser un detalle contable y se convierte en un problema de rentabilidad.
Faltan operadores en México: por qué eso es una oportunidad para ti
Hay una paradoja en el transporte mexicano: el sector mueve más del 58% de la carga del país y aporta cerca del 6% del PIB, pero le faltan manos para hacerlo. La escasez de operadores capacitados es, hoy, uno de los problemas más serios de la industria, junto con la inseguridad.
Diésel cerca de los 28 pesos: cómo pega y qué puedes hacer
El precio del diésel volvió a entrar en zona incómoda. El promedio nacional ronda los 27 a 28 pesos por litro, y acumuló incrementos durante los primeros meses del año. Para cualquier operador, esto no es un dato del noticiero: es la diferencia entre que un viaje deje o no deje.
Jornada de 40 horas: qué significa de verdad para el operador
Mucho se ha hablado de la reforma que baja la jornada laboral de 48 a 40 horas semanales. Entre tanto ruido, conviene aclarar qué le toca al operador.
La visa B1 y el inglés: el nuevo filtro para cruzar a Estados Unidos
Durante años, renovar la visa B1 era casi un trámite de rutina para los operadores que cruzan carga a Estados Unidos. Bastaba con experiencia, documentación de la empresa y un buen historial. Eso cambió.